Chevrolet готовится покинуть китайский рынок. По данным отраслевых источников, совместное предприятие SAIC-GM начало реорганизацию, которая приведёт к поэтапному сворачиванию бренда в стране. Формально причины описаны как «стратегические коррективы», однако фактический уход Chevrolet из КНР обусловлен резким падением продаж и потерей доли рынка.
Практически все проекты американского бренда в Китае уже заморожены, включая разработку электрокроссовера Trail EV, обновлённого TrailBlazer и ещё одной модели сегмента SUV. Выпуск оставшихся машин близок к завершению их жизненного цикла.
Пик успеха Chevrolet в Китае пришёлся на 2018 год, когда было продано 640 тысяч автомобилей. С тех пор показатели снижаются из года в год. В 2023-м дилеры реализовали лишь 168,5 тысячи машин, а в 2024 году — всего 52,7 тысячи, что означает падение на 68,7 процента. С начала 2025 года рынок просел ещё сильнее: за первые четыре месяца в стране продано лишь 5,3 тысячи автомобилей — в среднем около 1,3 тысячи в месяц. При этом 80 процентов всех продаж пришлось на седан Chevrolet Monza.
Руководитель SAIC-GM Лу Сяо пока официально не подтвердил уход бренда, ограничившись фразой «мы не откажемся от Chevrolet». По мнению аналитиков, это означает сохранение сервисной поддержки и поставок запчастей для уже выпущенных автомобилей, но прекращение активных продаж и локальных запусков.
Отсутствие стенда Chevrolet на последнем автосалоне в Шанхае, сворачивание дилерских сетей и проблемы с послепродажным обслуживанием подтверждают, что бренд больше не видит перспектив на китайском рынке. Главная причина неудачи — ставка на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, тогда как китайские конкуренты агрессивно развивали электромобили. Доля электрокаров в продажах Chevrolet в КНР не превышала пяти процентов, что сделало марку неконкурентоспособной в условиях ускоренного перехода отрасли к «зелёным» технологиям.
Добавить комментарий